Schade aan kiel

Stom, stom, in de haven van Scheveningen de grond geraakt met ongeveer 4,5 knoop. Dat lijkt niet hard, maar het was een enorme klap. Geen lekkage bij de kielbouten of andere schade aan de kiel, maar wel zijn binnen een paar scheurtjes te zien. Dat is toch dermate ernstig dat het opnieuw moet worden gelamineerd. Dus geen 500 mijl duo met Klaas Wiersma, helaas.

WAT GAAN WE DOEN IN 2012 ?

Video midden op de Oceaan. 150 mijl van de Azoren. Truant, een andere deelnemer in de Azab, maakte de video. Ziet er heel relaxed uit, maar de werkelijkheid is dat eerst Truant zijn gennaker in het water kreeg bij het strijken. Gelukkig zonder scheuren weer aan boord. Vlak daarna knalde bij mij een blok eruit van de gennaker tackline. Ik moest dus ook strijken. We hebben toen maar van elkaar wat video beelden gemaakt. Gelukkig kon ik de tackline via andere blokken laten lopen en daarna kon het zeil weer omhoog. Inmiddels is voor mij het zeilseizoen afgelopen. Boot op de kant voor onderhoud. Te druk met werk om mee te doen aan winterwedstrijden. Liever heb ik het onderhoud op tijd klaar. Van alles te doen, zoals gebruikelijk. Nieuwe valstoppers, betere waterballastpomp, nieuwe grootzeil karren. En natuurlijk werk aan het onderwaterschip. Electronica heeft het zeer goed gehouden in de AZAB. Alles heeft van begin tot eind gewerkt. Energie voorziening ga ik wat verbeteren. Fuel cell zou mooi zijn, dan heb ik een alternatief als de motor niet wil starten. In 2012 wil ik meedoen aan een aantal leuke wedstrijden in Nederland. De afgelopen jaren is dat er niet van gekomen omdat ik steeds in mei/juni weg ben geweest vanwege BluQube 1000 mijl solo in 2008, nieuwe mast en daarna Fastnet in 2009, Round Britain 2010 en AZAB 2011. Op het Programma in 2012 staat : 50 mijl duo, 100 mijl Bruine Bank Race, Rondje Noord Holland, en 500 mijl solo (nieuw evenement, info volgt). Ook hoop ik eindelijk mee te kunnen doen aan de 200 mijl solo in september. De afgelopen jaren moest ik die steeds afzeggen vanwege drukte op mijn werk.

Safran

In Trinite sur Mer ligt Safran mooi te zijn aan de steiger. Wat Marc Guillemot allemaal heeft meegemaakt op die boot in enorm. Ik kijk mijn ogen uit naar al die mooie details op het dek.

Figaro

In Caen wordt de komst van de Figaro vloot aangekondigd door billboards overal in de stad. Dat is het betere werk!

TERUG IN LELYSTAD

Van Brighton naar Dover was het vooral een kwestie van zonnebrand paraat houden. Dover IJmuiden idem dito. En dan ben je opeens weer gewoon op het IJsselmeer. Bootje in de box, oude Renaultje start zowaar zonder haperen. Weer thuis en meteen weer aan het werk. Wat een geweldige race was dit.

Zojuist heb ik foto's van de Azab, inclusief voorbereidingen geplaatst.

Brighton

Midden in de nacht aangekomen. Na lekker uitslapen heb ik de hele dag
aan de boot gewerkt. Schitterend weer hier, en hopelijk komt dat ook
naar Nederland. morgenochtend voor dag en dauw met de vloed mee naar
Dover. Ik kijk even hoe het gaat. Tijstop, of door naar Ijmuiden.
Jemig, dan is het opeens bijna over...

Terug naar Nederland

Tijdens de AZAB stond deze blog doorgeschakeld op de Engelstalige AZAB
website. Nu ga ik weer door in het Nederlands.
Omdat het weer er goed uitziet om naar Nederland te zeilen, ben ik de
dag na aankomst weer uit Falmouth vertrokken. Nog heerlijk gelunchd met
mijn plaatselijke host Robert Hichens. In de middag met een lekker
NW windje onderweg. Er staat meer wind dan ik had durven hopen en ook
afgelopen nacht bleef het waaien. Steeds verder naar het Noorden draait
de wind en nu vaar ik zelf aan de wind tegen NO3 in. Prachtig weer. Een
hogedrukgebied komt er aan en zal mij inhalen vanuit het westen. Dan zal
de wind helemaal wegvallen vrees ik. Maar goed, daar heb je per slot van
rekening een motor voor. Het is nu geen zeilwedstrijd meer, dus die
gaat gewoon aan als het moet. Inmiddels voorbij Portland Bill. Met het
volgende tij langs St Catherines Point (Isle of Wight) en dan kijken
waar ik diesel kan tanken, haha. Brighton of Dover, ik zie het nog wel.