Boegspriet

We hebben gekozen voor deze eenvoudige opzet met een los boegsprietje op het dek. Wellicht dat bij de volgende schepen de boegspriet zal worden geintegreerd in het boegbeslag, maar dat was bij mijn boot niet meer goed mogelijk. Dit heeft ook zijn voordelen, want de boegspriet is intrekbaar. Met name voor de vlakke genaker, waarmee ik tot 45 graden aan de (schijnbare) wind hoop te kunnen varen, is de boegspriet zeer geschikt. De genaker kan zo vrij blijven van de voorpreekstoel. Geen IRC penalty, want de boegspriet overschreidt de maat van de spinakerboom niet.

HOME OF JAZZ

Heel blij ben ik met mijn fantastische race sponsor Home of Jazz. Beter had ik het als gitarist niet kunnen treffen. Het verenigt de twee dingen waar ik gek op ben, zeilen en muziek. Adrie Hoogland, de eigenaar van het label, is zelf ook zeiler. Het belooft een mooie samenwerking te worden waarbij van alles mogelijk is. Home of Jazz is een jazzlabel, met als thuisbasis de fantastische jazzclub Wakker in Eemnes. In korte tijd is Wakker een toonaangevend podium voor jazzmuziek in Nederland geworden. Een absolute aanrader voor een leuk avondje uit, of bijvoorbeeld een zondagmiddag. Iedere dag live muziek! Geweldig.

Drie tegelijk

De VQ32 is drie verschillende stadia van afbouw. Te zien in Medemblik. Kom gerust langs om dit te aanschouwen. Vooral nr 3 is nog erg pril, want die ligt nog in de kast!

De Vonkentrekker

Mijn broer Jaap is de enige die weet hoe weinig talent ik als 12V electricien heb. Herhaaldelijk zijn door mijn toedoen de vonken er vanaf gespat. Inmiddels ben ik door schade en schande heel wat wijzer geworden op dit gebied. Vandaar dat ik mij vooral niet heb bemoeid met de dikke hoofdkabels maar nu is het dan toch mijn beurt met eenvoudige installatieklusjes. Die blijken zoals zo vaak niet altijd even eenvoudig te zijn. De spaghetti de baas blijven, is soms best lastig.

Boegbeslag

Vandaag heeft Willem van Mullum, de rvs-man, het boegbeslag meegenomen om te passen. Ook de voorpreekstoel was al klaar om te passen. Waar het nu om gaat is om te kijken hoe we uitkomen met de boegspriet. Helemaal niet gemakkelijk, want de ruimte is beperkt. Een boegspriet van 51 cm volgens het originele zeilplan, kan met een carbon buis op dek worden geplaatst, maar een kortere versie van 28cm, die onder IRC gunstiger blijkt te zijn, past net niet lekker. Een dergelijke kortere boegspriet kan ook uit rvs worden gemaakt, en waarschijnlijk is dat zelfs een betere optie. Hte gaat erom dat de vlakke genaker vrij blijft van de voorpreekstoel, en dat bij het aantrekken van de schoten het zeil nog steeds goed vrij staat. Dat lijkt met de kortere boeg ook wel te lukken. Voordeel van een rvs versie is dat die rechtstreeks aan de boeg kan worden bevestigd, en daarmee blijft het voordek mooi vrij. Deze optie gaan we verder uitwerken.

TWEE VIDEO VAN DE BOUW

Bijgaand weer een video waarin een verzameling van foto's is te zien die genomen zijn tijdens de bouw in Medemblik. Tegelijk met de kiel van boot 1 zijn de kielen van boot 2 en 3 ook gemaakt. Vandaar de keuze om er dan maar een drie-kwarts maat muziekje onder te zetten.

NOGMAALS ELECTRISCH SYSTEEM

Steeds meer kabels. Ik probeer zoveel mogelijk alles in de kasten te houden. Bewust heb ik de apparatuur en schakelaars zoveel mogelijk in het midden van de boot gehouden, om bij een forse schuiver de boel toch zoveel mogelijk droog te houden.