Afgelast

Jammer, jammer, maar de 200 mijl solo race is afgelast wegens ernstige ziekte van Jan Luyendijk die in het ziekenhuis ligt. Hij is de grondlegger en organisator van de race. Er is nog wel gezinspeeld op een alternatief, maar het zou gevoelsmatig wat raar zijn om zonder hem toch zijn race te varen, al dan niet in vereenvoudigde versie. Waarschijnlijk zou het ook praktisch niet meer mogelijk zijn geweest.

De voorbereidingen van de VQ24 zie ik maar als een goede training. De werf kan er ook zijn voordeel mee doen bij de aanstaande nieuwbouw van de volgende VQ24's. Een aantal zaken kan net even handiger worden uitgevoerd. Leuk om zo te kunnen bijdragen aan de ontwikkeling van dit bootje.

De boot moet nu worden gebruikt voor een aantal proefvaarten en daarna terug naar de werf. Ik heb al mijn zooi van boord gehaald om de boot weer enigszins toonbaar te maken. Hopelijk kan de VQ24 midden oktober naar Lelystad voor de Coldhanded Cup, die ik organiseer samen met shorthanded.nl

Trainingsrondje

Vandaag was het dan eindelijk zover: het nieuwe roer hangt achter de boot en er kan gezeild worden. Afgelopen woensdag heb ik de boot klaargemaakt. Vandaag snel weg met een rif en werkfok. Tweede rif moet er aan de wind zelfs in. De boot heeft veel zeilen en moet wel rechtop gevaren worden. Alleen varend mis je erg het gewicht van de bemanning aan loef. Op zo't kleine brede boot telt dat enorm mee, zo merk ik vandaag weer.

Tot nu toe kon ik alleen op het Snekermeer wat oefenen met deze boot. Dat schiet niet echt op in je eentje. Te druk en te klein. Steeds opletten dus. Wat dat betreft is het IJsselmeer een verademing. Het wordt ook hoog tijd dat ik wat relevante trainingsmijlen opdoe voor de 200 mijls, die nu over iets meer dan een week van start gaat.



Windje 5: werkfok en twee reven aan de wind. Voor windkracht 6 is dat te veel tuig voor deze boot, en daarom heb ik een oranje stormfokje mee. Vandaag heb ik ook even geprobeerd hoe het erop staat. Lijkt wel aardig, maar er was eigenlijk niet genoeg wind op.

In een bui trok de wind lekker aan en ruime wind stond er opeens 9 knopen op de GPS. Later zelfs 10.3 geklokt. Niet slecht!

Zie voor 2 filmpjes (aan de wind en ruime wind) de link hiernaast waar je ook foto's vind van het nieuwe roer en de uitrusting.

Poster vernieuwd

Henk Jukkema heeft de poster vernieuwd. De tuigage is de afgelopen maanden namelijk aangepast, in die zin dat de mast een meter langer is geworden. Daarnaast wilde ik niet dat de achterstag een dubbele functie kreeg, namelijk het buigen van de mast en het spannen van de voorstag. Beter om afzonderlijke bakstagen te gebruiken voor dat laatste, en die bakstagen te combineren met de toch al aanwezige checkstays naar de tweede zaling. Met die checkstays kan de mast worden gestabiliseerd en tevens kan daarmee spanning op het voorlijk van het wegneembare kotterzeil/werkfok worden gezet. Met de extra mastlengte is ook de aspect ratio van de voordriehoek verbeterd. Door toepassing van een uithouder bovenin de mast, kan het grootzeil verder worden uitgebouwd. Al met al een tuigage die meer kracht kan leveren en sterker verstaagd is dan aanvankelijk de bedoeling was.

Voorbereidingen 200 mijls solo

Inmiddels ben ik bootloos. Mijn Grinde heb ik verkocht en de nieuwe VQ32 is nog in aanbouw. Gelukkig kan ik mij helemaal uitleven met VQ24 van Geuzenboats. Het is de vernieuwde versie van de V24 die destijds door Victoire werd gebouwd. Iets hoger vrijboord, ondiepe kiel van 1,20 voor Friesland en een royale tuigage. Eigenlijk had ik liever een wat diepere kiel gehad voor de wedstrijden die ik er mee ga varen de komende tijd, maar is slechts bijzaak. De VQ24 zeilt kneiter hard. Omdat de boot nog niet helemaal afgebouwd is, heb ik handen vol werk om de startlijn te halen. Vorige week ben ik samen met broer Jaap en met ontwerper Dick Koopmans, gestart in de 24 uurs, als test of alles klaar is en goed functionneert. Nou, mooi niet dus, want we kregen roerproblemen en moesten uitvallen. Jammer, want we lager er (zeer!) goed bij na een nacht spinakeren. Maar goed dat ik niet in de 200 mijls solo met deze roerproblemen te maken heb gekregen. Daarvoor was de testronde ook bedoeld. Dinsdag is het nieuwe, sterkere roer klaar en kan ik nog wat oefenen. De uitrusting is inmiddels vrijwel compleet om te voldoen aan alle veiligheidsvoorschriften en overige vereisten.

1000 mijl duo

In verband met de bouw van het proto type van de VQ32 heb ik een aantal zeilwedstrijden moeten afzeggen, waaronder de 1000 mijl duo die ik samen met Wessel Agterhof zou gaan varen in Da Capo, mijn oude Grinde. Wessel is de nieuwe eigenaar van de boot, en we hadden bedacht om de levering te laten plaatsvinden bij het passeren van de 60e breedte graad. Uiteindelijk heb ik de eerste etappe van Ijmuiden naar Bergen wel meegevaren met Dick Koopmans, daarna meteen per vliegtuig terug naar huis (en naar de werf in Medemblik).

VQ32 proto type

Het proto type van de VQ32 zal worden gebouwd in 2007. De romp zal worden gemaakt van strongplank voor de onderste secties en corecell voor de rest van de romp en het dek. De boot wordt versterkt met een royaal laminaat van glas epoxy. van tijd tot tijd zal ik berichten en foto's over de bouw plaatsen op deze weblog. Verder informatie over de VQ23 en de VQ24 is te vinden op www.vq32.com.

VQ32 algemene informatie

De VQ32 is zeilschip dat ontworpen is speciaal voor het zeilen van solo en double handed wedstrijden op zee. Het initiatief is van mijzelf; het ontwerp is van Dick Koopmans. Het prototype en bouwnummer 2 zullen in 2007 worden vervaardigd. Inmiddels is gebleken dat er duidelijk belangstelling is voor de VQ32. Het is de bedoeling om de komende jaren een serie van deze schepen te bouwen die als eenheidsklasse in wedstrijden tegen elkaar kunnen varen.

De belangrijkste maten van de VQ32 zijn: lengte 9.71m, breedte 3.04m, diepgang 2.10m, gewicht 2900 kg, ballast 1400. De boot zal worden uitgerust met en topkwaliteit zelfstuurautomaat, 2x400 liter waterballasttanks om meer zeil te kunnen voeren en twee steekzwaarden om de boot beter te laten sporen. De tuigage is efficiënt en gemakkelijk te bedienen. Met licht weer kan een code 0 worden gehesen en op ruimere rakken een genaker en spinaker.

Het interieur is eenvoudig, en afgestemd op functionaliteit tijdens het zeilen. In de kajuit staat de navigatietafel centraal. Er zijn twee zeekooien, een klein keukentje, voor de mast een toilet en zeilenberging.

Van 2008 tot en met 2010 zullen met het prototype diverse wedstrijden worden gevaren ter promotie van de VQ32 klasse. In 2008 zal ik met de VQ32 de Petit Bateau solo wedstrijden varen. In 2009 staat de Ostar op het programma en in 2010 de Round Britain & Ireland Race, een duo wedstrijd die ik samen met Dick Koopmans zal varen.

In 1993 was ik co-schipper van Dick Koopmans in de Round Britain. Wij eindigden toen als tweede in de 30voet klasse, en werden overall winnaar op channel handicap. Na dit succes zijn we beiden in een aantal lange afstand zeilwedstrijden uitgekomen, en zeilden we samen in Nederlandse wedstrijden zoals de Schuttevaerrace, in 2006 de 2e plaats in het zeilklassement. Vorig jaar slaagde Dick Koopmans er in om opnieuw te winnen in de Round Britain, met Jager, een 35ft ontwerp, deze keer gezeild met een andere bemanning. In 2010 zeilen Dick en ik weer samen. We gaan voor de winst.

De publiciteit rondom het project en de races, zal mede worden gebruikt ter promotie van de leveranciers die het prototype sponsoren door hun producten ter beschikking te stellen. Daarbij zal gebruik worden gemaakt van vermeldingen op de website (wordt momenteel gebouwd), stickers op het Prototype, bezoek van beurzen, waaronder HISWA te water 2008 en 2009.

Contact:

VQ32 B.V.
Maarten Russchen
0625.051.424
Kruizinga-russchen@home.nl

Dick Koopmans Jachtontwerpers
Dick Koopmans
0320.261.822
info@dickkoopmans.nl